丽江至香格里拉铁路工程由中国铁路总公司和云南省以《中国铁路总公司云南省人民政府关于新建丽江至香格里拉铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1030号）批准建设 ，项目业主为滇西铁路有限责任公司，主要工程内容有路基172m；站场1座，为万拉木站；桥梁3座共568.02m，分别为万拉木双线大桥357.60m（2（2×24+（64+120+64）连续刚构+2×24））、冲江河1号中桥110.97m（3×32）、冲江河2号中桥99.45m（1×24＋2×32）；隧道3.5座共17990m，分别为花椒坡隧道（不含1号横洞工区）4560m、万拉木隧道4822m、小马厂隧道1553m、交尼山隧道7055m。

厦沙高速公路厦全长241公里，其中，沙县段全长约23.65公里，起于南阳大基村乐厝，终点沙县际口。厦沙高速公路A8标段在南阳乡境内，全长9.85公里，除罗岩山隧道外，还设有互通口、涵洞、桥梁和路基。经过两年多的建设，厦沙高速公路A8标段主线桥梁工程全部完成，路基整形移交2.9公里。罗岩山隧道的全线贯通，为厦沙线（三明段）顺利通车奠定了基础。安徽佳乐设备于2015年12月进场。

太原至焦作城际铁路纵跨山西、河南两省，线路长度358.761km,其中山西省境内325350km,本工程位于山西晋城市高平市东南部，主要工程在隧道进口位于长治县西八村东南部。其中神农隧道为项目最长隧道工程，全长11540m,地质条件复杂，存在断层破碎带、采空区、陷落柱、煤层(瓦斯)、岩溶等不良地质，施工难度极高，属于全线控制性工程。太原至焦作城际铁路开工工程TJ]XQ-1标段起讫里程为 DK246 665 ~ DK258 500,标段全长11.835km,主要包括神农隧道及出口段路基工程。2016年8月2日-9月16日，安徽佳乐三台湿喷2815系列的湿喷机进场，机械效率高，质量可靠，故障率很低，高效经济。

西安至成都铁路客运专线西安至江油段(陕西境内)站前工程9标段全长27.702千米，其中隧道4.5座，累计26277.649米，占标段线路总长的94.9%。全线共有高风险隧道7座。 自项目进场以来，西成客专项目部对隧道防坍塌、突泥涌水、隧道爆破、斜井挑顶等重点工序制定了专项方案，多次邀请专家进行评审，2014年9月15日，安徽佳乐的智能湿喷台车进进场，极大保证了施工质量，降低了施工成本，提高了施工效率，为隧道顺利贯提供了有利保障。

文笔山二号隧道位于云南省丽江市境内，全长3253米，穿越丽江—剑川断裂、文笔峰2号大断层，地质岩性主要为膨胀土、泥岩、灰质泥岩。岩溶发育，软弱围岩变形大、断层多、涌水量大，最大日涌水量超过6000立方米，为国家Ⅰ级高风险隧道，是丽香铁路全线的重难点工程。该项目由中铁二十一局集团承建， 该隧道出口与横洞先后于2015年4月和2015年10月开工建设，2019年10月24日，云南丽江至香格里拉铁路文笔山二号隧道顺利贯通，这是丽香铁路贯通的首座国家I级高风险隧道。“文笔山二号隧道V级围岩有2213米，占隧道总长的65.6%。在最困难的时候，软岩大变形加涌水、突泥集中爆发，当时工人每天趟着齐腰深的水在隧道里面干活，施工困难特别大。他们采用了性能稳定、质量可靠的安徽佳乐的3015C湿喷台车，为高难度的隧道施工全面助力。

2017年1月16日，中铁十七局集团承建的新建福州至厦门客运专线先行工程FX-XX标段在漳州角美行山隧道工地正式开工，新建福州至厦门客运专线正式开工建设。新建福州至厦门客运专线位于福建沿海地区，北起福州市，途径莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。 新建福州至厦门客运专线为双线高速铁路中铁十七局集团承建的新建福州至厦门铁路先行工程FX-XX标段，线路长度9.891公里，其中，西山隧道、行山隧道、跨厦蓉高速特大桥为重难点工程。安徽佳乐湿喷设备HSC-3015C于2018年2月16日发货，并顺利送达项目现场。 行山隧道长1154米，宽12.6米、高9.6米，为单洞双线隧道。行山隧道已经于2020年3月31日实现贯通。

中铁二局集团有限公司贵南五标二分部项目部贵南高铁5标二工区工程共隧道两座，德兴隧道全长5300m，德惠隧道全长3577m。德兴隧道辅助坑道1横洞+1泄水洞，横洞全长218m，泄水洞位于线路右侧30处，全长3053.5m。德惠隧道辅助坑道1泄水洞，位于线路左侧25m处，全长1731.98m。项目于2019年5月正式开工，安徽佳乐湿喷台车HSC-3015F于2019年2月发货入场。